صفحه اصلی » تاسیسات صنعتی » تاسیسات » شوفاژ-موتورخانه

تاسیساتتاسیسات صنعتی

شوفاژ-موتورخانه

نقطه کنترل

2015-08-08

9013 مشاهده

شوفاژ-موتورخانه-نقطه کنترل

وقتی سیستم گرمایش “گرم نمیکند”، رفع عیب آن هم هنر است و هم علم.فرض کنیم شما در خصوص هواگیری سیستم هر کاری از دستتان برمی آمده انجام داده اید.همچنین منبع انبساط را هم برای اطمینان ار عدم گرفتگی بررسی کرده اید،ولی مشکل هنوز باقی است.

“گرم نکردن” یک سیستم گرمایش آبی اغلب نتیجه انسداد جریان در سیستم لوله کشی است.در چنین موردی سوال کلیدی که باید از مشتری پرسید این است:”آیا سرد شدن سیستم ناگهان اتفاق افتاده یا به تدریج؟”پاسخ این سوال این سوال در رفع مشکل بسیار مهم است.

اگر”گرم کردن”ناگهان متوقف شده است،بهترین کار این است که در میان دستگاهها و اجزاء مکانیکی سیستم دنبال عیب بگردید؛مثل خرابی پمپ ،بسته بودن شیر وغیره.برای بررسی اجزاء سیستم راههای زیادی وجود دارد،ولی فعلا بیایید فرض کنیم همه بررسی شده وبدون عیبند.

نشانه دیگر این است که اتاق به تدریج از یک طرف سرد وسردتر شده باشد؛یعنی طبق اظهار مشتری سراسر رادیاتور گرم بوده اما به تدریج از یک طرف شروع به سرد شدن کرده وحالا فقط بخش کوچکی از طرف رادیاتور گرم باشد.در چنین موردی قبل از هرچیز رادیاتور را هواگیری کنید.

سایت نقطه کنترل  جهت چگونگی طریق هواگیری از رادیاتور نظر شما را به تماشای ویدیو در همین ظمینه دعوت مینماید.

۱. هرگاه سیستم تأسیسات ساختمان به‌‌خوبی کار کند ولی رادیاتورها گرم نباشند، نشان دهندهٔ هوا گرفتن رادیاتورها می‌باشد.
۲. با استفاده از پیچ‌گوشتی مخصوص پیچ انتهای رادیاتور را کمی باز کرده به‌طوری که خارج شدن آب به‌صورت فشرده که باعث خیس شدن اطراف گردد جلوگیری می‌کنیم و صبر می‌کنیم تا کاملاً هوای داخل رادیاتور به‌طور آهسته خارج گردد.
۳. با مشاهدهٔ اولین مرحله خروج آب از رادیاتور نبایستی به این اشتباه بیفتیم که هوای داخل آن کاملاً تخلیه شده است بلکه بایستی چندین مرحله آب از رادیاتور خارج گردد تا کاملاً هوای مابین رادیاتور تخلیه گردد.
۴. برای جلوگیری از ریزش آب به کف ساختمان یا احیاناً فرش منزل تشتی را زیر پیچ مخصوص قرار داده تا آب‌های تخلیه شده درون آن بریزد.
۵. بعد از اطمینان از خارج شدن تمامی هوای داخل رادیاتور پیچ آن را محکم ببندید.

اگر مشکل برطرف نشدحتما چیزی موجب کندی جریان آب گرم در رادیاتور شده است؛جرم وکثافت اعم از شن وقطعات آهن زنگ زده می توانند عامل این گرفتگی باشند.چون شیرها و زانوهای کوچک اجرام وکثافت را در خود نگه می دارند،معمولا با بررسی وتمییز کردن آنها می توان مشکل را رفع نمود.

شوفاژ-موتورخانه-نقطه کنترل

صافیY شکل نیز جزو اولین جاهایی است که باید مورد بازبینی قرارگیرد.اگر شما عادت ندارید که در سیستم لوله کشی صافیY شکل نصب کنید،خودتان راعادت دهید!این صافی ارزان قیمت،قابل اطمینان،و ساده ترین راه برای به دام انداختن جرمها وکثافات وخارج کردن آنها از سیستم است.دومین جایی که باید از نظر گرفتگی مورد بررسی قرار گیرد پره پمپ است.

رسوبات وگاهی کثافات مانع چرخیدن پره پمپ می شوند.البته بعید است که در چنین صورتی متوجه موضوع نشویم چون نچرخیدن پره سبب شکستن کوپلینگ پمپ می شود که صدای تلق تلق آن مارا از وجود اشکال با خبر می کند.دلمه (Crud) لغتی است که به عامل گرفتگی سیستم اطلاق می شود.البته تکنیسینهای تاسیسات برای این عامل لغات واصطلاحات خاص خود را دارند،ولی ما به آن دلمه می گوییم.دلمه در سیستمهای آبی ممکن است ناشی از دو عامل باشد؛آب واجزاء سیستم.

مهمترین عامل ورود دلمه به سیستم؛خودآب است.آبی که سیستم از آن پر میشود اغلب حاوی مواد نامحلول معدنی است،وحتی بدتر از آن ممکن است گل آلوده باشد.این مواد معلق هرجا که سرعت جریان آب نسبتا کم شود رسوب می کنند؛

معمولا درون دیگ آبگرم شوفاژ اگر گردش آب در سیستم متناوب باشد،موادمعلق در نقاط سطح پایین سیستم لوله کشی می نشینند.از سوی دیگر موادمعدنی موجود در آب در شرایطی که سرعت جریات آب کم ودمای آن بالا باشداز حالت معلول خارج می شوند.وباز،دیگ شوفاژ اولین جایی است که این مواد در آن رسوب میکنند و به رغم آنچه ادعا می شود این امر در داخل دیگهای با کویل مسی یا فولادی نیز اتفاق می افتد؛هنگامی که سرعت جریان آب از درون مبدل حرارتی دیگ کمتر از طرح باشد.

شوفاژ-موتورخانه

هردو نوع دلمه باید هرچه زودتر از سیستم خارج شوند تا به دیگ صدمه ای نرسد.خوشبختانه،وقتی دلمه در مبدل حرارتی دیگ رسوب می کند،معمولا با ایجاد سروصدا وتکان و لرزش در دیگ و کف موتورخانه،حضور خود را اعلام می دارد.روش تمییز کردن دیگ از دلمه به مبدل و نوع آن بستگی دارد.نوع دیگر دلمه توسط خود اجزاء سیستم ایجاد می شود.معنی اش این است که سیستم به تدیج خودش را می خورد ونابود می کند.

این فرآیندخوردگی سیستم زمانی تسریع وتشدید می شود که سطحph آب از حدود مجاز آن خارج گردد،یا اجزاء سیستم تاب متفاوت در برابر مواد شیمیایی اضافه شده به آب را نداشته باشند.اما در بسیاری از موارد،دلمه نتیجه سالها خوردگی آرام وپنهان سیستم است.باید به خاطر داشت که در صورت آب بندی خوب و کامل سیستم حلقوی بسته(closed Loop)،خوردگی احتمالا بروز نخواهد کرد.

در یک سیستم حلقوی بسته که بدون نشت باشد،خوردگی (اکسیداسیون)پس از رسیدن سیستم به تعادل متوقف می شود.این نوع دلمه مسبب اکثر گرفتگی های سیستم و”گرم نکردن”آن است.ممکن است به تدریج آب در رادیاتوره کم وکم تر شده ونتیجتا گرمادهی آنها نیز به همان نسبت کاهش یابد تا وقتی که سروصدای ساکنین ساختمان بلند شود؛این اغلب در شروع فصل سرد یا بلافاصله بعد از تنظیم مجدد کنترل کننده دمای آب اتفاق می افتد.معمولا این مشکل در طبقه پایین ساختمان وانتهای حلقه گرمایش پیش می آید.

اگر شما به وجود دلمه در سیستم مشکوکید،اختلاف دمای لوله های رفت وبرگشت را در ناحیه ای که مشکل”گرم نکردن”در آن بروز کرده،مورد بررسی قراردهید.در بیشتر سیستمای جدید گرمایش آبی در آمریکای شمالی،بیشترین اختلاف دمای مورد انتظار بین لوله های رفت و برگشت۲۰۰C⁰) است.

اما خیلی از طراحان هنوز اختلاف دمای۳۰) را معقول می دانند.اگر اختلاف دما بیشتر از طرح بوده وشما خاطر جمع شدید که هیچ یک از اجزاء سیستم عیبی که موجب کندی جریان شود ندارند؛باید دنبال گرفتگی ناشی از دلمه در جریان آب بگردید.

گاهی برای خارج کردن دلمه،تخلیه کامل سیستم بهترین راه نیست.می توان دلمه را با افزایش جریان در قسمت گرفته سیستم،به سمت یکی از نقاط پایینی سیستم هدایت و از آنجا تخلیه کرد.بعد با سایر حلقه های سیستم را بست و حلقه گرفته را مورد بررسی قرارداد.اگر بازهم گرفته بود، باید از مواد باز کننده شیمیایی استفاده کرد.

در این صورت باید با شرکتها یا افراد آگاه از تاثیرات اینگونه مواد مشورت کرد با استفاده از وسایل جلوگیری از جریان معکوس  باید دقت نمود که این مواد شیمیایی سمی وارد لوله های آب آشامیدنی نشوند.

همچنین باید قبلا اطمینان حاصل کرد که ریختن محلول شیمیایی سمی به داخل سیستم فاضلاب (شهری) منع قانونی نداشته باشد.البته این اقدامات احتیاطی در مورد همه سیستمهای آبی حاوی مواد شیمیایی باید اعمال شوند.آب سیستم پس از چندهفته خنثی می شود و چنانچه آب تازه ای به سیستم وارد نشود(یعنی سیستم نشتی نداشته باشد و از طریق شیر اطمینان هم آبی خارج نشود)،ندرتا به اضافه کردن مواد شیمیایی تازه نیاز خواهد بود.

شوفاژ-موتورخانه

عملیات تمییزکاری سیستم بطور خلاصه بدین صورت است که؛ ابتدا ماده شیمیایی تمییزکننده به سیستم اضافه شده و دلمه با آب پرفشار از سیستم شسته می شود وبعد آب تازه به سیستم وارد می گردد.

شوفاژ-موتورخانه-نقطه کنترل

این آب قبلا آزمایش شده و ماده شیمیایی ضد خوردگی به میزان صحیح به آن اضافه می شود.بعضی از این مواد شیمیایی طوری ساخته شده اند که جدار داخلی لوله را پوشش می دهند.شخص یا شرکتی را که در مورد استفاده از ماده شیمیایی طرف مشاوره قرار می دهید ؛در مورد چگونگی آزمایش آب واضافه کردن میزان صحیح ماده شیمیایی شما را راهنمایی خواهد کرد.

برای جلوگیری از تشکیل دلمه در سیستم باید آن را از آب تمییز وغیر خورنده یا محلولهای ناقل حرارت مورد تایید برای سیستمهای آبی(از قبیل گلایکول)پر کنید.باید اطمینان حاصل کنید که سیستم هیچگونه نشتی که مستلزم ورود آب تازه به سیستم باشد،تغذیه کننده های آب سیستم را بررسی کنید یک صافیYشکل که به راحتی قابل تمیز شدن باشد در بالا دست دیگ شوفاژ و پمپ سیرکولاتور نصب کنید.

همچنین نصب یک فیلتر میکرونی نوع کارتریج را جهت صاف کردن هر چه بهتر آب مورد ملاحظه قرار دهید.برنامه ای را برای برسی و مراقبت منظم سیستم از نظر میزان ماده شیمیایی محلول در آب؛منظور کنید.همچنین فیلترها وصافیها را نیز در زمانهای مشخص مورد بازبینی قرار دهید.

شوفاژ-موتورخانه

در لوله کشی به روش سنتی با استفاده از شبکه موازی لوله سرد و گرم در طول مسیر مورد نیاز حرکت نموده و در نقاط مصرف از شبکه انشعاب گرفته می شود

در سیستم سنتی
سعی می گردد با بالا بردن قطر لوله ها مشکل شماره ۱ کاهش پیدا نماید .
بدلیل خروجی های زیاد میزان استفاده از اتصالات زیاد می شود .
بدلیل استفاده زیاد از اتصالات ضریب اطمینان آب بندی در طول زمان کاهش و پرت لوله افزایش می یابد
در صورت بروز مشکل و یا نشتی در شبکه عیب یابی و مشخص نمودن مکان نشتی به آســـــــــانی امکان پذیر نبوده و مستلزم ایجاد خسارتهای زیاد می باشد…

نمودار عیب یابی مشعل گازسوز ایران رادیاتور

شوفاژ-موتورخانه

نگاهی بر عملکرد سیستم مشعل

مجموعه قطعات و دستگاههایی که برروی مشعل نصب شده است باعث خروج شعله و در نهایت گرم شدن شوفاژ خانه ما می شود .

این مجموعه شامل :

1. الکتروموتور فن دمنده هوا
2. شیر برقی جهت کنترل گاز
3. پرشر سوئیچ ها جهت کنترل گاز و عملکرد فن
4. ترانس جرقه زن
5. الکتروهای مخصوص جرقه
6. میله یون جهت کنترل شعله
7. رله
8. دمپر کنترل هوا

کنترل و نظارت بر عملکرد صحیح و ایمنی مشعل به عهده قسمتی به نام رله است ، از این رو چون درگذشته المانهای الکترونیکی وجود نداشت مخترعان اولیه ان را از مجموعه ای رله و ترموستاتهای حرارتی و تاخیری می ساختند ،

که ناخود آگاه رله نام گذاری شد . ولی امروزه کنترل به عهده مدارهای مجتمع و ترانزیستورها می باشد و رله ها وظیفه  روشن کردن خروجی ها را برعهده دارند در شکل زیر نمایی از رله را مشاهده می نمایید:

رله برروی پایه ای نصب می شود که مانند سوکت باعث سهولت در تعویض رله شده و در حقیقت سیم کشی ها به پایه رله متصل هستند در عکس زیر یک نمونه از پایه مشاهده می شود :

یک رله بعنوان کنترلر از طریق سنسورها و ورودیهای مختلف همان سیتمهای کنترل که روی دیگ ومشعل وجود دارند مراحل کار را مانند یک ماشین برنامه دار اجرا میکند در بعضی از رله ها سیکل کاری موبه مو انجام نمی گردد…

بعد از عملکرد ترموستات دیگ و رسیدن فرمان به رله(پایه ۹) ابتدا به مدت ۴۰ ثانیه  پایه ۴ برق دار شده و فن مشعل کار می کند تا در صورت وجود گاز و مواد حاصل احتراق در داخل دیگ ، آنرا تخلیه نماید . سپس پایه ۳  برق دار شده و جرقه زن به مدت ۵ ثانیه جرقه می زند و همزمان با ان پایه ۵ نیز برق دار شده و شیر برقی گاز باز می شود . در صورت تشخیص شعله توسط یون ظرف ۵ ثانیه ،برق جرقه زن قط ع شده و مشعل روشن می ماند .در غیر اینصورت و عدم تشکیل شعله ، شیر برقی گاز بسته شده و فن خاموش شده و رله ریست می نماید و چراغ آلارم روشن می ماند .

اگر به تصویری که زیر رله کشیده شده دقت فرمایید ، می بینید که نقشه سیم کشی پایه های رله برروی آن توسط شرکت سازنده (که غالبا استاندارد هم می باشند) کشیده شده است :

شوفاژ-موتورخانه

اکنون که با مراحل کار مشعل آشنا شدیم می توانیم به عیب یابی مشعل اقدام نماییم.

کافی است بفهمیم که مشعل در کدام مرحله از مراحل فوق ریست می شود تا آن قسمت را چک نماییم. بطور مثال اگر فن روشن شده و صدای ترانس جرقه زن هم می آید ولی شعله روشن نمی شود یا شیر برقی گاز خراب است یا الکترودهای جرقه خراب شده و جرقه نوک مشعل انجام نمی شود

در مشعل های فن دار معمولا فرایند روشن شدن مشعل و تشکیل شعله شامل مراحل زیر می باشد:

• بعد از عملکرد ترموستات دیگ فرمان روشن شدن به رله (پایه ۹) می رسد.
• ابتدا به مدت ۴۰ ثانیه  پایه ۴ برق دار شده و فن مشعل کار می کند تا در صورت وجود گاز و مواد حاصل احتراق در داخل دیگ ، آنرا تخلیه نماید .
• در همین هنگام پایه شماره ۷ صحت عملکرد فن را کنترل می کند.
• سپس پایه ۳  برق دار شده و جرقه زن به مدت ۵ ثانیه جرقه می زند.
• همزمان با فرایند بالا (جرقه زدن) پایه ۵  برق دار شده و شیر برقی گاز باز می شود .
• در صورت تشخیص شعله توسط یون ظرف ۵ ثانیه ،برق جرقه زن قطع شده و مشعل روشن می ماند .
• بعد از گرم شدن دیگ و رسیدن دما به مقدار تنظیم شده در ترموستات برق مشعل توسط آن قطع می شود
• در غیر اینصورت و عدم تشکیل شعله ، شیر برقی گاز بسته شده و فن خاموش شده و رله ریست می نماید و چراغ آلارم روشن می ماند .
• ترموستات دستگاهی است الکترومکانیکی که جزو ادوات موتورخانه دسته بندی شده و برای نگه داشتن دمای آب مصرفی و سیستم گرمایشی در یک محدوده مشخص به کار برده میشود، این مدل ترموستات مناسب نصب روی بدنه دیگ میباشد که قسمت مسی و لوله ای شکل کالا داخل محفظه مخصوص رفته و رزوه انتهایی آن ترموستات را در بدنه دیگ آببندی و ثابت میکند. روی این محصول کلید ولومی تعبیه شده که میتوان با چرخش آن رنج دمای کاری مشعل را به دقت کم یا زیاد کرد.
• سایت نقطه کنترل به منظور انتخاب مناسب و خرید آسان وتحویل درب منزل شما را به بازدید و مطالعه انواع وسایل داخلی شوفاژ .دعوت به بازدید از لینک مقابل مینماید.لطفا مطالعه نمایید.
• https://affstat.adro.co/click/094115c7-cd67-43c5-a38b-d835d7779efe

عیب یابی پمپ سانتریفوژ

عیب ۱ : پمپ ، آب نمی دهد.

علت :

۱- پمپ از آب پر نشده است .

۲- سرعت پمپ خیلی کم است.

۳- هد دهش بسیار زیاد است.

۴- ارتفاع مکش بیش از حد زیاد است.

۵- پروانه و یا لوله کشی مسدود شده است.

۶-پره معکوس می چرخد.

۷-پمپ هوا کشیده است.

ترموستات جداری در شوفاژ…

ترموستات  دستگاهیست که دما را  حس میکند و دستور قطع در دمای معینی که روی آن تنظیم شده است میدهد.

در شوفاژ ها دو نوع ترموستات بکار میرود

۱- ترموستاتی که روی دیگ شوفاژ نصب میشود و وقتی حرارت آب به درجه ای که ترموستات روی آن تنظیم شده رسید به مشعل دستور خاموش شدن را میدهد.

مثلا اگر دکمه ترموستات را روی۶۰ درجه بگذاریم مشعل شروع به کار میکند و آب درون دیگ را گرم مینماید . هنگامیکه دمای آب به ۶۰ درجه رسید ترموستات دستور خاموش شدن را به مشعل میدهد. بدیهیست با مصرف شدن دمای آب در رادیاتورها و منابع دوجداره ، ترموستات مجددا به مشعل دستور روشن شدن و گرم کردن آب راتا دمای ۶۰ درجه میدهد.

۲- ترموستات جداری که روی لوله های آب برگشتی از رادیاتور ها نصب میشود و دمای آب برگشتی را حس مینماید . این ترموستات در صورتیک دمای آب برگشتی بیشتر از درجه تنظیم شده روی آن باشد دستور خاموش شدن را به پمپ سیرکولاتور( پمپی که آب را بگردش در میآورد) میدهد.

توضیحا اینکه آب درون دیگ که گرم شده است بوسیله پمپ سیرکولاتور به داخل ساختمان و رادیاتور ها میرود و محیط را گرم میسازد . اگر محیط گرم باشد دمای این آب مصرف نمیگردد و در برگشت به ترموستات جداری میرسد و پمپ سیرکولاتور خاموش میشود.

بکار بردن ترموستات جداری اشتباه بزرگیست که در نصب موتور خانه شوفاژ انجام میگیرد.

این ترموستات اگر کار کند ، باعث بهم خوردن انتقال گرما میشود و در دراز مدت بعلت شوک های وارده از طرف آن به پمپ ،موجب سوختن سیم پیچ موتور و یا شکستن کوپلینگ میشود. به همین دلیل شوفاژکارها درجه روی آین ترموستات را کمی بیشتر از درجه تعیین شده بوسیله ترموستات روی دیگ میگذارند و این بدان معنیست که این ترموستا ت هیچوقت کار نمیکند و بود و نبود آن یکسانست.

ترموستات دستگاهی است الکترومکانیکی که جزو ادوات موتورخانه دسته بندی شده و برای نگه داشتن دمای آب مصرفی و سیستم گرمایشی در یک محدوده مشخص به کار برده میشود، این مدل ترموستات مناسب نصب روی بدنه دیگ میباشد که قسمت مسی و لوله ای شکل کالا داخل محفظه مخصوص رفته و رزوه انتهایی آن ترموستات را در بدنه دیگ آببندی و ثابت میکند. روی این محصول کلید ولومی تعبیه شده که میتوان با چرخش آن رنج دمای کاری مشعل را به دقت کم یا زیاد کرد.

https://affstat.adro.co/click/2ff57e0f-8203-46be-9254-b4c103acdd3a

هر موتور الکتریکی هنگام روشن شدن جریان زیادی را مصرف میکند و بعد از رسیدن به دور حداکثر خود جریان مصرفی آن کم میشود. پمپ سیرکولاتور هم اگر بطور دائم کار کند هیچ اشکالی در آن پدید نخواهد آمد ولی اگر بوسیله ترموستات جداری مرتبا خاموش و روشن شود ضربه های الکتریکی وارده ، از عمر آن میکاهد و باعث میشود زودتر بسوزد.

از طرفی اگر ترموستات جداری پمپ سیرکولاتور را خاموش کند ، دیگر آب درگردش نخواهد بود و اطلاعات سرد شدن محیط در اطاقها به ترموستات جداری نخواهد رسید و با توجه به گرم بودن محیط شوفاژخانه ترموستات جداری عمل نمیکند و پمپ همچنان خاموش خواهد ماند.

بنا براین وجود ترموستات جداری نتنها مفید نیست بلکه باعث اختلال در انتقال گرما شده و عمر پمپ سیرکولاتور را بشدت کاهش میدهد.

برخی چنین استدلال میکنند که پمپی که دائما کار کند زودتر خراب میشود . ولی همانطور که گفته شد ضربه های الکتریکی شدیدی که هنگام روشن و خاموش شدن به سیم پیچ پمپ وارد میشود خیلی سریع باعث سوختن آن خواهد شد.

پس پیشنهاد میکنم اگر در شوفاژخانه منزل خود ترموستات جداری دارید فورا آنرا از مدار خارج کنید و اگر در حال احداث شوفاژخانه هستید از نصب آن جلوگیری نمائید.

بسیار از شوفاژکارها بعلت عدم آگاهی و یا بعلت کمک به فروش این ترموستات ها نصب آنرا واجب میدانند ولی اینکار اشتباه محض است و اینجانب همواره آماده ام پاسخگوی این مسئله باشم.
موتور دمپر lks 160-36 جهت تنظیم دمپر هوای مشعل های دو مرحله ای به کار می رود این موتور دمپر دارای سه بادامک و میکروسوییچ می باشد که جهت کنترل وضعیت دمپر در وضعیت مینیمم ،وضعیت ماکزیمم و فرمان به شیر مرحله دوم می تواند مورد استفاده قرار گیرد

در زیر نقشه مدار کنترل داخلی موتور دمپر LKS160 آورده شده است که مشاهده می گردد این موتور دمپر دارای یک موتور می باشد که می تواند در دو جهت بچرخد و دارای ۷ سوکت نصب سیم می باشد که بعضی از آنها ورودی و بعضی خروجی می باشند.

جهت درک عملکرد موتور دمپر و ارتباط آن با رله کنترل و سیستم کنترل مشعل باید طرز کار موتور دمپر را درک کنیم .موتور دمپر در اصل یک سرو موتور می باشد که با دریافت فرمان می تواند در دو جهت بچرخد و میزان چرخش در هر جهت با تنظیم بادامک هایی که به میکروسوییچ مربوطه فرمان می دهد تنظیم می شود.

همانگونه که در شکل زیر مشخص می باشد پایه۲ ورودی فرمان به شیر برقی مرحله ۲ می باشد که در صورت عملکرد میروسوییچ مربوطه به ۳ متصل شده و شیر برقی مرحله دوم فرمان می گیرد و عمل می کند .یعنی اینکه در موتور دمپر پایه ۲ ورودی و پایه ۳ خروجی می باشد و به عبارت بهتر به پایه ۲ از رله و به واسطه کلید مرحله دوم برق می آید و از پایه ۳ به شیر برقی مرحله دوم برق می رود .

به پایه ۶ نول وصل می گردد  و فاز اصلی نیز به پایه R متصل می گردد یعنی اینکه پایه های ۶ و R نیز پایه های ورودی می باشند که نول و فاز به انها وارد می گردد .توجه داشته باشید که موتور دمپر همواره باید برق دار باشد و به محض فرمان گرفتن عمل نماید و حتی وقتی مشعل ترموستات می نماید باید بتواند دمپر را در وضعیت مناسب قراردهد لذا برق پایه R از پایه همیشه برق دار رله فرمان می گیرد که در صورت ترموستات نمودن و یا ریست کردن بتواند دمپر را به وضعیت مناسب برگرداند .

پایه ۱ نیز به رله موتور دمپر وصل می باشد که می تواند با جابه جا کردند تیغه متصل به پایه R جهت چرخش موتور دمپر را تغییر دهد و به این ترتیب دمپر را در موقعیت دلخواه قرار دهد که در اینجا به دریافت فرمان از آغاز مرحله دوم پایه ۱ برق دار شده و رله موتور دمپر عمل کرده و لذا موتور دمپر دمپر را تا موقعیت ماکزیمم می چرخاند .

پایه های ۴ و ۵ نیز خروجی های موتور دمپر می باشند که رسیدن موتور دمپر به وضعیت مینیمم و ماکزیمم را می توانند گزارش نمایند .

آشنای

شوفاژ-موتورخانه

ی با شیربرقی گازوییل مشعل ها

شیر برقی های گازوییل از نوع نرمالی کلوز(NC) می باشند یعنی در حالتی که بوبین شیر برقی برق دار نباشد شیر در وضعیت بسته بوده و جریان گازوییل از شیر عبور نمی کند .

در مشعل های تک مرحله ای یک شیر برقی و در مشعل های دو مرحله ای دو یا سه شیر برقی و یا حتی بیشتر وجود دارد که در هر صورت تعداد شیرها و حتی نوع و سایز آنها بستگی به نحوه توزیع گازوییل توسط نازل های مشعل و سیستم کنترل ظرفیت مشعل دارد .

 همانگونه که در تصاویر مشخی می باشد در بعضی پمپ های گازوییل شیر برقی گازوییل به صورت یکپارچه تعبیه شده است و بعضی پمپ های گازوییل نیز شیر برقی گازوییل ندارند .

شیر برق های گازوییل معمولا در سایزهای ۸/۱(یک هشتم اینچ)، ۴/۱(یک چهارم) و ۸/۳(سه هشتم) بر روی مشعل ها نصب می گردند .

چگونگی رفع عیب:

۱-قبل از استارت یک پمپ سانتریفوژ، باید پوسته و لوله مکش آن کاملا از آب پر باشد. در غیر این صورت پمپ کار نکرده و به جای آن هوا را پمپ می کند. پمپهای سانتریفوژ را به طریق می توان پرکرد: الف / پر کردن پوسته و لوله از آب و نگهداری آب درون آنها توسط شیر.  ب/ پر کردن به وسیله پمپ خلاء.  ج / پر کردن به وسیله یک ایجکتور بخار، هوا  یا آب

۲-الف/ ولتاژ و چگونگی سیم کشی مندرج روی پلاک موتور را بررسی کنید. ب/ اتصال موتور به محور پمپ را مورد ملاحظه قرار دهید. ج / در مورد توربینهای بخار، گاورنر را وارسی نموده ، معلوم دارید که آیا فشار کامل بخار را دریافت می کند یا نه .

۳-شرایط کار را وارسی کنید. ببینید آیا افت فشار اصطکاکی لول و هدهای مکش و دهش مطابق مقادیر معین شده هستند یا نه.

۴-میزان مکش را اندازه گیری کنید. مکش طبیعی نباید از ۱۵ فوت (۴/۶m ) تجاوز کند .

۵-لوله کشی ، صافی مکش و همچنین پروانه را بررسی کنید.

۶-جهت چرخش پروانه به راست است اگر غیر از این است عیب را برطرف کنید.

۷-الف/ ورودی لوله مکش را مسدود کرده لوله را تحت فشار قرار دهید. به وسیله یک فشار سنج می توان نشت را از روی افت فشار تشخیص داد. ب / درز کردن  فقط ۱ % هوا به داخل پمپ ممکن است موجب ۱۰% افت ظرفیت شود. ج / محل نشت را شناسایی و کاملا آب بندی کنید.

عیب۲ : آبدهی پمپ ناکافی است .

عیب ۳: فشار پمپ کافی نیست.

عیب ۴: پمپ مدتی کار می کند و بعد دیگر مکش ندارد.

عیب ۵: پمپ توان الکتریکی خیلی زیادی را می کشد.

عیب ۶: سر وصدای پمپ یا سیستم

از عوامل مهم در تعیین نازل از نقطه نظر زاویه و الگوی پخش آن الگوی هوا می باشد.در صورتیکه الگوی پخش هوا طوری باشد که در مرکز خلاء جزئی وجود داشته باشد و هوا از مرکز آن خارج نشود در اینصورت زاویه خارجی شعله ۶۰ درجه ونازل انتخابی از نوع ۶۰ درجه و توخالی باید انتخاب گردد

اما در صورتیکه ورود هوا از مرکز مشعل نیز صورت پذیرد و مرکز شعله نیز دارای فشار مثبت باشد در اینصورت نازل انتخابی از نوع تو پر انتخاب می گردد .

مصرف کننده های برق در یک مشعل شامل تجهیزات زیر می باشد :

۱- الکتروموتور فن دمنده هوا

۲- الکتروموتور پمپ گازوییل

۳- جرقه زن

۴- سیستم کنترل شامل رله ،پرشر هوا،پرشر گاز،چشمی و…

۵- شیرهای برقی گاز و گازوییل

۶ -موتور دمپر

در مورد الکترو موتورفن دمنده مشعل ها که عمده ترین مصرف کننده برق مشعل می باشد مطالبی جهت روشن شدن روش تعیین مصرف برق ارایه می شود .

معمولا بر روی پلاک الکتروموتور مشعل و یا در کاتالوگ مربوطه معمولا توان خروجی الکترو موتور درج می شود.مثلا برای مشعل ۱۵۰۰۰۰کیلوکالری هوفمات که دارای الکتروموتور موتوژن تیپ  EB90-21D می باشد درج شده است ۱۲۵W که این میزان توان خروجی الکتروموتور می باشد و بیانگر میزان مصرف برق الکتروموتور نمی باشد .

اما میزان مصرف برق الکتروموتور را از کجا می توان بدست آورد ؟

برای بدست آوردن میزان مصرف برق واقعی الکتروموتور باید راندمان الکتروموتور در دسترس باشد که معمولا در کاتالوگ الکتروموتور ارایه می گردد.برای این الکتروموتورراندمان اعلام شده در کاتالوگ موجود ۵۵ درصد ذکر شده است.یعنی اینکه برای تولید ۱۲۵ وات در خروجی الکتروموتور  حدود ۲۲۷ وات برق مصرف می گردد .

بنابراین در تعیین میزان برق مصرفی الکتروموتور فن دمنده با داشتن توان خروجی الکتروموتور و در نظر گرفتن راندمان الکتروموتور میزان برق مصرفی محاسبه می گردد .توجه داشته باشید که متاسفانه راندمان الکتروموتورهای داخلی بین ۵۰ الی ۷۵ درصد قراردارد .

شوفاژ-موتورخانه

بعد از شیر برقی قراردارد با توجه با سایز مشعل ابعاد و اشکال مختلفی دارد که موضوع قابل اهمیت تاثیر این لوله و متعلقات آن در اختلاط گاز و هوا و احتراق بهینه می باشد .البته همانگونه که در شکل می بینبد معمولا یون و الکترودهای جرقه زن نیز بر روی این لوله نصب می شوند.

تنظیم شعله :

برای تنظیم شعله و دبی عبوری از شیر در حالت باز با استفاده از پیچ آلن موجود در زیر شیر می توان اقدام نمود  .این تنظیم باید بعد از تشکیل شعله و به صورت آرام آرام صورت پذیرد و حتما نحوه تشکیل شعله ابتدایی نیز به موازات ان تنظیم گردد

یکی دیگر از وظایف و کارکرد های چشمیها در مشعل چک کردن نبود شعله قبل از رسیدن به مرحله احتراق است .همان طور که در پستهای قبلی عنوان کردیم فتو رزیستورها به نور حساس بوده و با دیدن آنها مقاومت مدار آنها به صفر نزدیک شده و جریان را از خود عبور می دهند.این چشمیها که عمدتا برروی سوخت گازوییل مصرف بیشتری دارند در صورتی که قبل از رسیدن به زمانی که در رله مشعل برای آنها تعریف شده است ، وجود شعله را در محفظه احتراق تشخیص دهند ، اجازه ادامه کار به مشعل را نداده و اصطلاحا رله ریست می کند.

شمیهای مورد استفاده در مشعلهای تهویه مطبوع از لحاظ مکانیزم کارکرد به دو نوع عمده تقسیم بندی می شوند.

۱-   فتو رزیستورها :مانند FZ711 G ( ساترونیک)و   QRB (لاندیس )FZ 711S( ساترونیک)این چشمیها ساختاری مقاوتی دارند و بدین ترتیب عمل می کنند که در هنگامی که نوری رویت نمی کنند مقاومت آنها در حدود مگا اهم می باشد و اجازه عبور جریان از خود را بدلیل این مقاومت نمی دهند. هنگام دریافت نور مقامت آنها به رنج کیلو اهم کاهش یافته و جریان از این طریق به رله می رسد.باید توجه داشت که این نوع چشمیها به نور احتراق نور اتاق و.. حساس می باشند و بدلیل این ماهیت تمامی نورهای تابیده شده  را تایید کرده و دارای ایمنی کمتری می باشند.

۲-   فتوسلها:مانند QRA 2  لاندیس  و UVZ 780 ساترونیک :عملکرد این چشمیها بدین طریق است که هرکدام از این فتوسلها حساسیت خاص خودرادارند بدین ترتیب که UVZ  قرمز رنگ برای سوخت گازوگازوییل حساس به طول موج ارسالی از سوختن سوخت گازو گازوییل – UVZ سفید رنگ  برای سوخت گازوییل حساس به طول موج ارسالی از سوخت گازوییل UVZ آبی رنگ برای سوخت گاز می باشد. می دانیم نورهای مختلف طول موجهای مخصوص به خودرادارند.برای مثال فتوسل مخصوص گاز در هنگام دریافت طول موج مربوط به سوختن سوخت گاز سیگنالی به رله مشعل می فرستد که نشان می دهد این شعله تشکیل شده و مشعل به کار خود ادامه می دهد.گفتنی است که این چشمی هنگام دریافت طول موج نور دیگر سیگنال متفاوتی به رله ارسال می کند که نهایتا موجب ریست رله می شود.

چشمیهای معروف به QRA 2 به نور ماورائ بنفش یا UV که طول موجی برابر ۱۹۰تا ۲۷۰ نانومتر ساطع می شوند حساس بوده و به سایر نورها با طول موجهای دیگر حساس نمی باشند .بنابراین هنگام در یافت نور اتاق یا سایر روشناییهایی که طول موج آنها در محدوده طول موجهای مرئی قرار می گیرد سیگنال دیگری به رله مشعل ارسال کرده و اجازه کارکرد مشعل را نمی دهندو اصطلاحا مشعل ریست می کند.

رله گازسوز شکوه‬

نمودار زمانی عملکرد و نقشه سیم کشی  این رله به شرح زیر می باشد :

این رله برای کنترل عملکرد مشعل های بدون موتوردمپر یا مشعل هایی که دارای دمپر هیدرولیکی می باشند به کار می رود .

نحوه سیم کشی این با این رله به شرح زیر می باشد :

این پمپ قابلیت کار با در دو فشار متفاوت دارد که توسط دو شیر برقی روی پمپ که مسیر بای پس را کنترل می نماید این کار صورت می گیرد که در زیر نمای داخلی و ارتباطات داخلی پوپ آورده شده که گویای نحوه عمل این پمپ می باشد.low mode : 8 – 15 bars,
high mode : 12 – 25 bars